加油站膜結構需要足夠大的(de)(de)建筑尺寸來形成其雙(shuang)曲面。高低支承點所需的(de)(de)高差非與(yu)結構(gou)的(de)(de)跨度(du)、預應力水(shui)平以(yi)及支承反力的(de)(de)大小有關。

加油站膜結構建筑的(de)跨(kua)度不(bu)同對其形(xing)態(tai)要(yao)求也不(bu)同，例如四點鞍(an)形(xing)曲面是(shi)跨(kua)度在15～20m之(zhi)間較輕質高效的(de)結構(gou)(gou)形(xing)式之(zhi)一。將它(ta)應(ying)用于(yu)大(da)跨(kua)度建筑，則會(hui)使(shi)結構(gou)(gou)高度和支(zhi)承(cheng)反力過大(da)，而且無法完成其作為遮蔽物的(de)建筑功(gong)能(neng)。大(da)跨(kua)度薄膜(mo)結構(gou)(gou)需要(yao)有內部梁、桅(wei)桿等(deng)承(cheng)支(zhi)構(gou)(gou)件或外部懸吊的(de)脊索(suo)、谷(gu)索(suo)、環(huan)索(suo)等(deng)內部線型(xing)結構(gou)(gou)。更(geng)大(da)規模的(de)建筑也可采用頂部圓形(xing)支(zhi)承(cheng)環(huan)，此時為了保(bao)證(zheng)膜(mo)面以及傳力路線的(de)連續性，其直徑與建筑的(de)跨(kua)度之(zhi)比不(bu)能(neng)過小。

加油(you)站膜結(jie)構(gou)建筑設計方案要使其結(jie)構(gou)、外觀形(xing)態以及經濟性的多方面因素與(yu)其功能相(xiang)適應。根據極小曲面原理，建筑師和工程師應明白較簡單的方案往往較有效。

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