交通運輸工具膜結構罩棚適用于：公交車膜結構站臺，新能源電動公交車膜結構充電樁車棚，汽車站膜結構大門，火車站膜結構等待區，火車站膜結構大門，飛機場膜結構大門，飛機場膜結構等待區等等。罩棚膜結構結構形式：先用鋼材制成骨架，然后安裝膜材，通過加強構建（鋼索、鋼柱）使其內部產生一定的張力行程車棚形狀，能夠承受一定的風載荷跟雪載荷。

交(jiao)通運輸(shu)工(gong)具(ju)膜結構(gou)罩棚需要的材料：膜材料，鋼構(gou)件(jian)，鋼索(suo)，各種油(you)漆等配件(jian)

交通(tong)運輸工具膜(mo)結構(gou)罩(zhao)棚(peng)：

一般采用(yong)(yong)骨架式，先用(yong)(yong)鋼(gang)材(cai)制成骨架，然后(hou)安裝膜材(cai)，通過加(jia)強(qiang)構建（鋼(gang)索、鋼(gang)柱）使(shi)其(qi)內(nei)部產生一定(ding)的張(zhang)力行(xing)程車(che)棚(peng)形狀，能夠承受一定(ding)的風載(zai)荷跟(gen)雪載(zai)荷。使(shi)用(yong)(yong)張(zhang)拉(la)式的也(ye)比(bi)較(jiao)(jiao)多。也(ye)有使(shi)用(yong)(yong)充氣式的，這種比(bi)較(jiao)(jiao)高(gao)端維護(hu)成本比(bi)較(jiao)(jiao)高(gao)使(shi)用(yong)(yong)比(bi)較(jiao)(jiao)少。

交通運(yun)輸工具(ju)膜結構罩棚特(te)點：

膜結(jie)構交通(tong)設施一般(ban)采用(yong)的膜材使用(yong)壽(shou)命可以達到15-30年，而且具(ju)(ju)有(you)強度高、阻燃性好、抗紫外線、自潔(jie)性好的特點，具(ju)(ju)有(you)很(hen)好的透(tou)光(guang)性（透(tou)光(guang)率13%-15%，熱(re)反射(she)率70%-75%），整體觀感頗佳，一般(ban)可以作為永(yong)久(jiu)性建筑使用(yong)。

交通運輸工具膜結(jie)構(gou)罩棚安裝步驟：

陜西膜結構

一、圖(tu)(tu)紙設計：現場(chang)實測或者由甲方(fang)提供實測數據資料，根據數據資料進行加(jia)工(gong)圖(tu)(tu)紙設計。

二、下料加(jia)工(gong)(gong)：甲方確定(ding)設(she)計方案后，依據施工(gong)(gong)圖放(fang)樣，放(fang)樣以及好料要預留焊接收縮量和(he)加(jia)工(gong)(gong)余量，根據放(fang)樣制作(zuo)樣板(ban)。

三、測(ce)量放線：依據土(tu)建標高(gao)基準線測(ce)量預(yu)(yu)埋件標高(gao)中心線，檢查預(yu)(yu)埋件標高(gao)偏差、左右偏差。整理(li)結果，確定預(yu)(yu)埋件分隔的(de)調(diao)整處理(li)方(fang)案。

四、預(yu)埋件(jian)安裝：定位(wei)預(yu)埋件(jian)安裝位(wei)置(zhi)，打(da)鉆安裝。要求預(yu)埋件(jian)位(wei)置(zhi)準確(que)、埋設牢(lao)固。標(biao)高(gao)偏差不大于(yu)9mm，左(zuo)右位(wei)移(yi)不大于(yu)20mm。

五、懸掛臂安(an)裝焊接(jie)：懸掛臂安(an)裝通(tong)常采用焊接(jie)，需要(yao)對(dui)焊接(jie)節點進行檢查(cha)，根據(ju)設計(ji)圖紙調整懸掛臂坡度，保證焊接(jie)能夠準確無(wu)誤。先(xian)安(an)裝車(che)棚一邊的懸掛臂，確保準確無(wu)誤后安(an)裝另一邊懸掛臂。

六、膜(mo)(mo)材(cai)安(an)(an)裝：膜(mo)(mo)結構的(de)安(an)(an)裝包(bao)括膜(mo)(mo)體展開、連接固定和張拉(la)成形三個部分。膜(mo)(mo)結構安(an)(an)裝時(shi)，應在膜(mo)(mo)面(mian)上安(an)(an)設爬(pa)用安(an)(an)全網(wang)，作(zuo)業人(ren)員(yuan)(yuan)必須系安(an)(an)全帶。在安(an)(an)裝過程中，作(zuo)業人(ren)員(yuan)(yuan)在膜(mo)(mo)面(mian)上行走應穿軟底鞋，不(bu)應佩掛鑰匙等硬物。