陜西收費站膜結構建筑(zhu)的跨(kua)度不(bu)同對其形態要(yao)求也不(bu)同，例如四(si)點鞍形曲面是跨(kua)度在15～20m之間較輕質高效的結構形式之一。將它應(ying)用(yong)于大跨(kua)度建筑(zhu)，則(ze)會使(shi)結構高度和支(zhi)承反力過大，而且無法完成其作為(wei)遮蔽(bi)物的建筑(zhu)功能。大跨(kua)度薄膜結構需要(yao)有(you)內(nei)部(bu)梁、桅桿等(deng)承支(zhi)構件(jian)或外部(bu)懸吊的脊(ji)索(suo)、谷索(suo)、環(huan)索(suo)等(deng)內(nei)部(bu)線(xian)型結構。

據(ju)小(xiao)(xiao)編介紹更(geng)大規模(mo)的建筑也可采用頂部(bu)圓形支承(cheng)環(huan)，此時(shi)為了保(bao)證膜面以及傳力路線(xian)的連續性，其直(zhi)徑與建筑的跨(kua)度之比不能過(guo)小(xiao)(xiao)。

收費站膜結構需(xu)要(yao)足(zu)夠大(da)的(de)建筑尺寸來形成其雙曲面。高低支承(cheng)點所需(xu)的(de)高差非與結構(gou)的(de)跨(kua)度、預應(ying)力(li)水平以(yi)及支承(cheng)反力(li)的(de)大(da)小有關(guan)。

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