現時代膜結構是(shi)一種(zhong)新型的(de)材料(liao)，在(zai)20世紀中(zhong)期(qi)發展起(qi)來(lai)的(de)一種(zhong)新型建筑結構形式，它是(shi)由多種(zhong)高強(qiang)薄膜材料(liao)以及(ji)加強(qiang)構件通(tong)過一定的(de)方式使內部產生預張應力以形成某種(zhong)空間的(de)形狀。

當然膜結構的設計理念也是不可忘記的，堅持技術進步，推進科技創新。下面是就為大家簡單給大家介紹下膜結構車棚的設計：

1、找(zhao)一個(ge)初(chu)始平衡的形狀;

2、各種荷載(zai)組(zu)合下(xia)的(de)力學(xue)剖析以確保安全;目前為止以有(you)限元法為最領先、最遍(bian)及被選用的(de)辦法。而單元類型都是為三角形(xing)平面(mian)常應變單元。

3、裁剪制造。是(shi)從剛性板殼(ke)(ke)大變形理論移植過來的膜結(jie)構作為只能抗拉的軟殼(ke)(ke)體(ti)(ti)是(shi)不適宜(yi)選用這種平面單(dan)元的由(you)于關于剛性殼(ke)(ke)體(ti)(ti)來說，從剖(pou)析當中就能夠看出。

這種平(ping)板單元(yuan)(yuan)能夠當作平(ping)面(mian)應(ying)力單元(yuan)(yuan)和平(ping)板曲(qu)折單元(yuan)(yuan)的(de)(de)組合，其單元(yuan)(yuan)剛陣能夠由這兩種單元(yuan)(yuan)剛陣兼(jian)并而成(cheng)。而膜結構(gou)作為軟殼體是不能抗彎(wan)的(de)(de)只能靠薄膜曲(qu)面(mian)的(de)(de)曲(qu)率改變(bian)，然后(hou)導(dao)致膜表面(mian)中內力重散布來反抗垂(chui)直于曲(qu)面(mian)的(de)(de)外(wai)荷載。

根據(ju)膜(mo)結(jie)構的形狀確定(ding)

（1）給定(ding)預(yu)應(ying)力(li)分(fen)(fen)布的(de)形(xing)狀確定(ding)問題：預(yu)先假定(ding)膜(mo)結構中應(ying)力(li)的(de)分(fen)(fen)布情況，再根據(ju)受力(li)合理或(huo)經濟原(yuan)則(ze)進行(xing)分(fen)(fen)析計算，得到膜(mo)的(de)初始幾何狀態(tai)。

（2）給定幾何邊界(jie)條件的(de)形狀確定問題：預先(xian)確定膜結構(gou)的(de)幾何邊界(jie)條件，然后(hou)計算分析預應力分布和空間形狀。

膜(mo)結(jie)構(gou)設(she)(she)(she)計(ji)，從創意效果圖到落地的工業機械設(she)(she)(she)計(ji)，造型多樣化，它們千姿百(bai)態(tai)，富(fu)有生命力的結(jie)構(gou)形式。膜(mo)結(jie)構(gou)設(she)(she)(she)計(ji)主要(yao)分成四大部分：膜(mo)材(cai)料的組成和(he)分類、膜(mo)結(jie)構(gou)的形狀確(que)定、膜(mo)結(jie)構(gou)的荷載(zai)分析、膜(mo)結(jie)構(gou)的裁剪分析。